No aire frío de decembro, o vestíbulo de 230.000 pés cadrados no lado norte do aeroporto nacional de Reagan estaba preparado para os pasaxeiros.A parede exterior está cara arriba.O tellado abriuse.O chan de terrazo é case unha fortaleza.Once das 14 novas pontes de chorro estanse instalando, e espérase que as tres restantes cheguen en breve desde Texas.
No ano en que a pandemia de coronavirus destruíu a industria da aviación, Project Journey, que custou 1.000 millóns de dólares, é un raro punto brillante para o aeroporto.Consta de dúas partes: un novo vestíbulo e unha zona de inspección de seguridade ampliada.Cóbrase coas taxas que cobran os pasaxeiros das compañías aéreas ao adquirir os billetes.
A primeira gran actualización de National en máis de dúas décadas eliminará o engorroso proceso de embarque na porta 35X, que require reunir aos pasaxeiros á zona de espera do primeiro andar e despois cargalos para transportalos ao avión no autobús.
Antes de comezar a construción en 2017, procurarase construír unha nova terminal para substituír as 14 zonas de embarque exteriores que levan moitos anos estancadas na mesa de debuxo.Non obstante, a esperada apertura do próximo ano é un momento inusual para a industria da aviación.
Cando a Autoridade do Aeroporto Metropolitano de Washington abriu o terreo, o tráfico de National Airlines creceu.Un aeroporto cunha capacidade de 15 millóns de pasaxeiros adoita atraer a case 23 millóns de pasaxeiros cada ano, o que obriga aos funcionarios a buscar novas formas de proporcionar espazo á base de pasaxeiros.
Outubro é o mes máis recente para o que se obtiveron estatísticas.O número de voos que acababan de pasar por American Civil Aviation superou os 450.000, fronte aos 2,1 millóns do mesmo período do ano pasado.En 2019, o aeroporto recibiu máis de 23,9 millóns de pasaxeiros.Segundo as tendencias actuais, este número pode ser inferior á metade de 2020.
Os funcionarios aseguran que aínda así, a desaceleración dos pasaxeiros ten beneficios: permite aos funcionarios do aeroporto acelerar todos os aspectos do proxecto.Traballos que adoitan realizarse de día e de noite.Roger Natsuhara, vicepresidente senior da autoridade aeroportuaria, dixo que a tripulación non se viu obrigada a instalar e desmontar equipos para acomodar o tráfico intenso do aeroporto.
Richard Golinowski, vicepresidente de apoio ás operacións da administración, engadiu: "En realidade, é moito mellor do que esperabamos".
Aínda coa vacina, a maioría dos expertos non esperan que o tráfico de pasaxeiros volva aos niveis anteriores á pandemia dentro de dous ou tres anos, o que pode significar que a nova sala se abrirá con poucas persoas voando.
"Isto é bo para nós", dixo Golinowski.“Como esperamos aumentar o número de clientes, o momento é moi bo.Podemos comezar a operar e adaptarnos ao novo sistema".
Xia Yuan dixo que co uso xeneralizado das doses de vacina, máis persoas comezarán a viaxar de novo.
Natsuhara dixo que aínda que foi deseñado antes da pandemia, o novo vestíbulo será unha experiencia máis segura para os viaxeiros porque a xente xa non estará ateigada nos autobuses para subir aos avións.
O vestíbulo case rematado estará conectado á Terminal C e terá 14 portas, un salón American Airlines Admiral Club e 14.000 metros cadrados de tendas de venda polo miúdo e de alimentación.Os restaurantes que se espera que ocupen o novo edificio inclúen: Altitude Burger, Mezeh Mediterranean Grill e Founding Farmers.A construción nestas zonas está en marcha.
Sensibles ás queixas sobre o ruído dos voos do aeroporto, os funcionarios caracterizaron coidadosamente o novo salón como a nova localización das 14 portas de longa distancia utilizadas polo aeroporto, en lugar de ser unha ampliación.
O salón estaba previsto inicialmente para abrir en xullo, pero ten previsto ter unha "apertura suave" antes desa data.Espérase que se lance a principios do próximo ano.
O proxecto tamén inclúe novos puntos de control de seguridade, que se aloxarán noutro edificio fronte á Terminal B e a Terminal C. Os axentes do aeroporto inicialmente esperaban abrir o posto de control este outono, pero atoparon problemas de construción, que atrasaron o horario de apertura.O motivo do atraso foi a necesidade de reubicar os antigos servizos públicos, as condicións inesperadas do solo e os elementos de cimentación e estrutura de aceiro que houbo que modificar.Os funcionarios dixeron que o tempo tamén xogou un papel.
Agora, está previsto que estes postos de control se abran no terceiro trimestre de 2021. Unha vez rematados, o número de postos de control no aeroporto pasará de 20 a 28.
A apertura do edificio cambiará a forma de desprazarse polo aeroporto.Trasladaranse os controis de seguridade situados anteriormente no Salón da Asemblea Nacional e deixará de estar aberta ao público a zona acristalada (onde se atopan as cuncas do marisco francés e os pementos de Ben).
Hora de publicación: 31-12-2020